据数据闪现;本年11月份;我国重卡商场共约***各类车型8 . 35万辆;同比下降9%;为本年头次同比下滑.剖析师指出;除上一年同期高基数要素外;四季度环保限产等方法下的需要下降成为销量下滑的重要缘由;估量12月份重卡商场将继续承压.
本年头次同比下降
数据闪现;2017年11月份;我国重卡商场共约***各类车型8 . 35万辆;销量环比下降10%;同比下滑9%.本年1-11月;累计***重卡104 . 69万辆;同比增加59%.
11月份;在前十干流重卡企业中;春风,福田,红岩三家企业销量出现同比上升;11月份;春风销量近两年来初度逾越解放;跃居月销量第一名;达1 . 85万辆;七家重卡企业11月份销量同比下滑;其间;一汽销量下滑30%;重汽滑了9%;陕汽下滑15%.
值得注重的是;重卡商场在连续13个月高速增加后的初度同比下降.上一年末以来;重卡商场继续高增加;从上一年10月份至本年9月;重卡商场月销量的同比增速一向不低于50%.本年2月份的最高点;月度增速抵达147%.
另一方面;11月份重卡的销量下滑也在商场预期内.10月份;重卡销量环比9月已下滑9%;32%的同比增速也较此前50%以上的增速有所放缓.剖析人士标明;11月份;销量小幅下降9%;意味偏重卡商场并没有出现断崖式的跌落;而是相对平稳地回归正常展开态势.
关于销量下滑;业内助士以为;一方面是上一年基数高的缘由;上一年11月受“治超新政”的直接推进;商场出现迸发式增加;招致上一年同期销量数据高;另一方面;本年四季度以来;多重政策利空要素揉捏重卡商??浼浒??禾抗?吩怂驮诟劭谑芟?环保限产和停产等影响要素.
券商剖析师也对我国证券报记者标明;11月重卡销量下滑除受基数影响外;受政策缘由影响要素更多些.环保限产等方法下;相关企业减产,停产;重货运送需要下降;使得对重卡的需要削减.
短期销量增加或承压
浙商证券剖析师对我国证券报记者标明;估量12月份的销量状况也不旷达;首要要素仍是各地环保限产等缘由;招致相关企业特别是钢企货运需要大减.
11月中旬进入供暖季以来;多地艳丽实行供暖季错峰出产及限产政策.太原市从11月1日起即实施工业企业错峰出产;触及钢铁,焦化,火电等七大职业196户企业;将继续至下一年3月31日.唐山市采暖季钢铁企业高炉限产120天;全市总限产份额为50%.
在此布景下;叠加上一年四季度高基数要素;剖析师估量12月份重卡商场将继续承压.但同时;剖析师对下一年的重卡商场仍是持旷达预期的;估量政策要素消除后销量数据就会好转.
东吴证券研报指出;自2015年头以来;重卡职业库存继续下降;如今库存量处于低位.在宏观经济逐渐企稳;固定资产出资上升的布景下;本轮重卡职业景气有望继续至2018年;估量2018年重卡销量增加5%左右.
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