国产首台铁路大直径土压/TBM两头式掘进机下线_行业资讯_榜首工程机械网

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4月18日;由铁建重工自主研制的国产首台铁路大直径在线式土压/TBM双模掘进机在长沙查验下线;该设备将用于珠三角城际轨迹交通广佛环线;具有完全自主知识产权;加添了我国国产铁路大直径双模掘进机系列傍边土压/TBM双模掘进机的空白.

该设备开挖直径9 . 15米;整机长度115米;总重约1350吨;装机功率5700千瓦;既能满足软土地层和极点上软下硬地层掘进;又能满足长距离超硬岩地层掘进的多功用性需要.

国产首台铁路大直径土压/TBM两头式掘进机下线

据知道;广佛环线城际铁路地道具有开挖断面大,水文地质条件杂乱,穿越地层岩石抗压强度高,埋深大和约6000米长距离掘进等难点;特别是在中风化片麻岩长距离掘进;岩石抗压强度达65-155兆帕;单一方式盾构机无法满足工程杂乱的施工需要.

项目担任人,铁建重工掘进机研讨计划院土压盾构研讨所所长陈庆宾剖析;一般状况下;单一方式的盾构机在极点硬岩地层掘进功率低;单护盾或双护盾TBM无法在复合地层中掘进;此前土压和TBM两种功用方式不能同时共存的离线式双模掘进机在地道内进行土压和TBM方式转换时;耗时长达2个月;影响项目整体工期.

国产首台铁路大直径土压/TBM两头式掘进机下线

为此;铁建重工研制团队联系以往地道掘进设备的计划和运用履历;开创土压和TBM两种功用方式可同时共存的在线式双模掘进机;使土压平衡盾构机方式与硬岩TBM方式相互转换更方便牢靠;仅需72小时即可完毕方式转换;极大地行进了施工功率;下降工人的劳动强度;为地道快速,高效,牢靠施工供应强有力的装备支撑.土压/TBM双模掘进机较单一方式掘进机运用地层更为广泛;将来将更多地运用在铁路地道,城市地铁等领域.

下线仪式后;铁建重工还举行了“杂乱地质条件下大直径盾构掘进技术交流会”.城际轨迹公司,华铁工程计划集团,中铁十六局,中铁十九局各专家及领导莅临会???ㄖ毓ぜ际跞嗽痹诨嵘铣滤盗恕队惭腋春系夭愠?笾本抖芄够?难⌒陀爰际酢?并与各专家,领导深化讨论了复合地层工程的重难点以及在相似地层的履历;对设备的计划,选型及新技术的运用进行了广泛议论.通过此次交流;客户对铁建重工设备的新技术发作了稠密的喜好;对设备的习气性计划给予了高度认可.

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