我国“火车头”初度出口德国_行业资讯_榜首工程机械网

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当地时刻6月20日下午;德国首都柏林;中车株洲电力机车有限公司和德国铁路股份公司签定20台新式混合动力“火车头”计划协议及第一批4台机车订单;符号着我国轨道交通装备整车产物取得世界高端商场认可.

据中车株机公司技术专家剖析;本次签约的“火车头”学术称谓叫“调车机车”;完全依照TSI(欧洲铁路互联互通规范)规范与德国铁路网EBA入网需要描绘;运用“第三轨+内燃+锂电池”混合动力电传动方法;整车轮周最大功率750kw;最高时速100公里.该型车可在德国干线铁路网,TEN路段及柏林市轻轨线路上作业;首要用于铁路施工现场的物流供应,试验和工程牵引等.

该型车首要有以下立异技术特征：(1)泊车等候时可关闭柴油机运用蓄电池供电;比拟对等功率内燃调车机车;节能30%以上;(2)选用更抢先,更安全的钛酸锂电池;可完成80%以上再生制动能量的收回运用;循环寿数比镍镉蓄电池行进10倍;(3)机车在地道等一同活络区域内作业时;选用蓄电池作为动力源驱动;完成机车零排放需要;(4)机车将装置无线数据传输系统;可实时将机车作业状况和缺陷信息传输至地上处置系统;有用行进机车运用和?すβ?可以说;该型车是绿色智能新式调车机车的代表.

在谈到为何德铁收买中车株机的产物时;中车株机公司副总司理,中车株机欧洲公司董事长廖洪涛通知记者;德国是世界轨道交通装备的高端商??谐抵昊??疽幌蚪舳⑶把乜萍?生动学习,尽力跟进;多方寻求与以德铁为代表的欧洲铁路首要运营商进行交流协作;以行进自己的立异才华.2016年;中车株机公司取得德铁最高级级(Q1等级)供应商资质;取得了进入德国商场的“容许证”;2017年;中车株机公司又与德铁翻开协作;联合研发了“内燃+超级电容或蓄电池”混合动力调车机车;如今该车现已下线;行将发往德国汉堡;两头互信不断增强.

据中车株机公司党委书记,董事长周清和剖析;近年来;跟着我国铁路装备技术水平的不断提升;“走出去”的脚步也逐渐加速;仰仗优异的立异才华和履约才华;中车株机公司先后取得亚欧非澳四大洲近20个国家逾越500亿元公民币的订单.在欧洲;中车株机公司为土耳其供应了高端的城轨车辆;为马其顿供应了满足TSI认证的动车组;为奥有利地势量身定制了“超级电容+蓄电池混合动力”调车机车和储能式无轨电车;为捷克研发了动车组……成为为欧洲客户供应公共交通系统处置计划的供应商之一.

“德国造”是高质量的代名词.周清和标明：“本次签约的产物将会是德国规范;我国制作;将来咱们还将供应纷歧样的增值效能.”(本文来自我国中车)

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