汉堡-上海文明使者团搭乘曼恩Neoplan Cityliner巴士跨过欧亚新丝路_行业资讯_榜首工程机械网

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迩来;由德国Zeit Reisen游览社与China Tours（我国之旅）协作打造的汉堡-上海文明使者团搭乘曼恩Neoplan Cityliner巴士抵达北京.此次横跨欧亚之旅由曼恩Neoplan Cityliner巴士乘载;它具有舒畅宽广的驾乘空间,活络流转的控制感受,完备周全的安全装备以及丰盛多样的文娱设备;完圆满足远程游览的需要;为这次与众不同的游览供应质量驾乘体会.

汉堡-上海文明使者团搭乘曼恩Neoplan Cityliner巴士跨过欧亚新丝路

汉堡-上海文明使者团搭乘曼恩Neoplan Cityliner巴士跨过欧亚新丝路

本年是德国Zeit Reisen游览社与China Tours（我国之旅）第三次协作完毕跨过欧亚新丝路;一同也是初度来到北京并拓荒了上海-汉堡的巴士返程旅程.从汉堡启航至上海;巴士途经波兰,白俄罗斯,俄罗斯,哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,吉尔吉斯斯坦;由新疆入境进入我国;由上海返程至汉堡;巴士将从内蒙古出境;一路沿蒙古,俄罗斯,爱沙尼亚,拉脱维亚,立陶宛,波兰;最终回到德国.

曼恩Neoplan Cityliner巴士

曼恩Neoplan Cityliner巴士

此次横跨欧亚之旅单程逾越1 . 3万公里;耗时53天;旅程悠远辛苦;Zeit Reisen游览社一同为乘客们选择了曼恩旗下的高端巴士Neoplan Cityliner;它具有舒畅宽广的驾乘空间,活络流转的控制感受,完备周全的安全装备以及丰盛多样的文娱设备;确保远程游览的安全与舒畅;最大程度地减轻舟车劳顿.

曼恩Neoplan Cityliner巴士

上海-汉堡的巴士返程旅程

据领队Rainer Schelp剖析;想要完毕这样一趟游览;每天花费在路上的时辰至少八小时;在中亚一些路况比拟困难的当地;八十公里的旅程需要花费四个小时;甚至有时分一天中有20个小时都在路上-清晨两点钟抵达意图地;三点钟用早餐;休憩两小时后再继续赶路.幸而的是Neoplan Cityliner的装备完全经得起这样高强度驾驶的检测：13升的曼恩 D2676 LOH04柴油主张机;最大扭矩可抵达 2300N/m;最大功率480马力;一同装备带有液力缓速器的ZF公司的AS Tronic 12档手自一体变速箱,CDS舒畅性空气悬架,ECAS电子悬挂控制系统,7 . 1吨等级的前转向桥,12 . 6吨等级的驱动桥和5 . 8吨等级的尾部转向桥……协助驾驶人员镇定应对奔走风尘与杂乱地形.

汉堡-上海文明使者团领队

曼恩Neoplan Cityliner巴士乘客

车主兼司机的CHRistian Peschke具有8辆巴士;悉数来自曼恩;对这辆Neoplan Cityliner他宠爱有加;“这辆巴士的操作性极强;开着它赶路毫无压力;更可贵的是;它的油耗不过每百公里30升;名副其实地做到了节能环保.德国人十分注重车辆的安全功用;除了常见的ABS（防抱死制动系统）,ASR（驱动防滑系统）之外;这辆Neoplan Cityliner还装备了ESP车身安稳系统,LDW车道坚持系统以及胎压监测功用;这样的装备让我十分安心.”

曼恩Neoplan Cityliner巴士 D2676 LOH04柴油主张机

曼恩Neoplan Cityliner巴士 改装后26座座椅

这是一个真实的“落日团”  旅客们均匀年岁逾越70;其间最年长的一位86岁. 值得一提的是;其间一位现已是第2次参与横跨欧亚的新丝路之旅;他说;“这样的旅程与在电视上看到或许传闻的都不一样;能亲自履历是自己的走运.”领队Rainer赔偿说;“虽然旅程劳累;但乘客们都乐在其间.” 为了确保旅程的舒畅性;车主对巴士的内部进行了改装;将55个座椅调整为26座;为旅客供应愈加宽广的腿部空间;座椅前方装备带有储物格的桌子;以及具有支撑臂,可折叠的小桌板.此外;巴士装备蓝牙车载系统,液晶屏幕,行李架下方阅览灯,咖啡机等文娱与便利设备;为乘客减轻远程的单调.

曼恩Neoplan Cityliner巴士 中控台

曼恩Neoplan Cityliner巴士 车载系统蓝牙衔接功用

如今巴士现已脱离北京继续北上;希望这辆满载景色与文明的Neoplan Cityliner可以带着这群心爱的白叟与他们一同的回想;安全回来德国.

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