动力“芯”首领作用出色“新”标配 上菲红携C11,C13露脸武汉商用车展_职业资讯_榜首工程机械网

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11月4日;以“立异引领将来”为主题的2017我国世界商用车展（CCVS）在武汉世界博览中心盛大开幕.作为我国抢先的柴油机制作企业之一;上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（SFH上菲红）携旗下Cursor11,Cursor13两款***动力全擎露脸;展现出上菲红科技立异的技术实力.据统计;本年1-10月;上菲红累计销量现已远超2016全年;估量本年销量将同比增加逾越50%.将来;上菲红将继续努力于以技术立异驱动企业展开;用更老到抢先的技术为用户供应出色的产物体会.

上菲红研制总监Riccardo Pavani现场说明Cursor13主张机

驱动技术改造 Cursor系列作用动力“芯”首领

近年来;跟着我国物流运送向高效,集约化方向展开;以物流公司,物流车队的兴起;特别是远程公路运送商场的快速展开股动的以快递快运,冷链,高附加值日用工业品为代表的干线物流运送的兴起;用户对高效运送装备的需要益发严苛.因而;既满足运送的时效性;又能统筹车辆经济性的大排量,大马力主张机已然成为重卡职业的一同选择.“现代物流运送考究时效性;车子要多拉;更要跑快.车子配大马力主张机;大马拉小车;轻松!”在谈到为何选大马力货车时;一位物流企业担任人如是说.

作为我国大马力主张机的引领者;上菲红旗下的Cursor13深耕我国商场多年;仰仗纤细的动力性,牢靠性得到了大批用户的喜爱.本届武汉车展时刻;搭载上菲红Cursor13 560马力主张机的杰狮C500的发布更是为我国大马力重卡商场带来了全新的改造.为悉数满足纷歧样用户需要;Cursor13功率掩盖计划为480-560马力;最大扭矩为2500Nm/1100-1500rpm;具有大马力,大扭矩的优势.在被称为“世界上最艰苦的轿车赛事”的达喀尔拉力赛竞赛中;搭载Cursor13主张机的依维柯车队力压群雄;斩获冠军;产物功用得到饱受住了严苛的检测.

上菲红研制总监Riccardo Pavani与 C13 主张机

值得一提的是;Cursor13在产物计划上沿用了菲亚特动力科技Cursor系列久履历证的强化计划;选用带有四气门及顶置凸轮轴的六缸计划;充沛保证了主张机的整体强度;悉数提升了主张机的牢靠性.而在用户的实践运用进程中;产物的节油性得到了充沛的验证;百公里油耗较职业均匀值下降3%-5%.通过一系列中心技术的运用;Cursor13主张机真实股动我国商场步入了比肩世界重卡大马力的新时代.

Cursor13主张机

作为继Cursor13之后上菲红打造的全新主张机;Cursor11专为远程运送研制;其继承了Cursor系列动力纤细;经济牢靠;安全舒畅;低碳环保的悉数利益.在国内商??β恃诟羌苹??50-450马力;最大扭矩抵达2100Nm/1100-1500rpm;广泛平稳的最大扭矩区间;完成主张机最节油的转速区间与最大扭矩转速区间80%重合;外加具有的1800bar超高喷射压力,四气门带来满足进气量;完成油品雾化作用更好;燃烧更充沛;有用协助削减油耗;下降用户本钱.一同;为便于客户?げ⒂杏孟陆盗吮;け厩?上菲红在主张机的协作间隙,活塞环,环保型机油滤清器;低粘度机油以及主张机机油系统核算等方面选用了超卓的功用化计划;在欧洲的实践作业中;Cursor11交流机油的周期长达15万公里;可谓同类产物的最佳模范.

Cursor11主张机

上菲红研制总监Riccardo Pavani标明：“上菲红连续了菲亚特动力科技（简称“FPT”）的技术旅程;并依据国内商场需要进行调试;关于用户最注重的主张机动力性,燃油经济性和牢靠性等方面进行继续改善;一同依托FPT抢先的开发流程;使主张机在燃油消耗下降10%的状况下;提升动力5%;远优于商场同类其他产物.”而欣赏本次车展的用户标明：“上菲红的主张机不错;劲儿大,低油耗;还皮实经用.咱们全国各地跑;重卡主张机‘顶不住’肯定不行;如今我的杰狮C500用的就是Cursor13主张机;每个月都要跑2万公里以上很轻松;而且油耗也很低.如今运费整体不高;每省一点就恰当于多赚一点.”

顶尖技术匹配 重塑重卡动力“新”标配

***陈说中指出;我国经济已由高速增加阶段转向高质量展开阶段;正处在改动展开方法,优化经济计划,转换增加动力的攻关期;要加速树立绿色出产和消耗的规律准则和政策导向;树立健全绿色低碳循环展开的经济系统.就商用车工业而言;跟着我国环保政策的不断完善;特别是排放规范的不断晋级;商用车主张机的减排压力将逐渐加大.作为我国抢先的柴油机制作企业之一;上菲红依托菲亚特动力科技在欧洲和美国商场广受好评的抢先技术;为我国商用车主张机减排供应行之有用的处置方法.

上菲红Cursor13,Cursor11主张机与全新发布的上汽红岩杰狮 C500 大马力重卡

在技术层面;上菲红依托菲亚特动力科技对SCR（选择性催化康复）技术有着逾越25年的研制前史;通过选用最佳的后处置处置计划;有用削减主张机排放的NOx(氮氧化物);可以轻松抵达国五排放规范.一同;上菲红紧随欧洲排放规范;依据欧六研制渠道计划;运用菲亚特独有的HI-eSCR后处置技术加上燃烧计划;履历耐久的理论驾御查验与调适;产物有一同的老到性可完成满足欧六规范.作为在我国最早完成量产欧六主张机的企业;上菲红完全有才华支撑客户国六的需要.通过不断投身到更高级级规范的研制中;完成全球技术同享;上菲红一向走在主张机高端技术研制的前沿;抢先的技术成为其主张机产物引领排放晋级的坚实保证;协助职业以愈加绿色,卫生的动力驱动我国经济展开.

面临商用车主张机职业展开的新方式;上菲红曾经瞻性眼光为商场供应节能环保与性价比超高的主张机产物.其时;上菲红已构成了以Cursor,NEF,F1对应的重中轻型主张机渠道组成的全系动力计划.将来;上菲红将继续仰仗世界抢先的技术处置履历,稳重的制作出产系统及以客户为主的效能理念为用户供应功用更出色,节能环保的绿色动力产物;为我国甚至世界供应绿色;卫生的一体化动力处置计划;打形成为绿色动力的新标配.

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