装载机液压系统故障及处理

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装载机液压系统故障及处理
1.水温过高
首要，查看水散热器外表清洁，水温传感器和水温表活络精确，节温器可以正常启闭，发动机作业平稳有力，但冷却电扇转速稍慢。
其次，用压力表查看冷却电扇驱动泵(P3泵)输出压力偏低。调整P3泵压力调节器调整螺栓，压力没有改变。
再次，将压力调节器拆解、清洁、查看，未发现异常。对P3泵进行拆解、清洁、查看，也未发现异常。
最终，将电扇马达拆解、清洁、查看，发现电扇马达磨损严峻，替换电扇马达后试机，发动机水温正常。
2.转向沉重
首要，查看液压油位在规则范围内。
其次，查看转向盘无卡滞景象，在发动机高速时滚动转向盘，转向定位精确，转向缸动作活络，转向缸及油管均不漏油。
再次，在发动机怠速时，用压力表查看转向泵(P2泵)输出压力偏低，发动机高速时输出压力正常，调节P2泵压力调节器螺栓，压力仍然偏低。
然后，拆解清洁P2泵压力调节器，组装后试机，发动机怠速时P2泵压力仍然偏低。
最终，拆解P2泵，发现该泵磨损严峻。替换新P2泵后试机，发动机怠速时P2泵压力正常，且转向轻便。
3.动臂和铲斗无动作
装载机液压油温较低时作业正常，液压油温度上升后，动臂、铲斗不能动作，行走、转向、制动均正常。停机待温度下降后再次发动，动臂、铲斗作业正常，热车后动臂、铲斗再次出现不能动作景象。
在液压油温较低时，用压力表查看作业泵(P1泵)压力正常，但液压油温上升后压力较低。在P1泵后端处细心倾听其作业状况，当温度上升后，该泵宣布“吱吱”异响，疑似泄油声响。
对P1泵进行拆解、清洁、查看，发现该泵磨损严峻，替换该泵后试机，故障不见。

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