茂林修竹青春路----记中铁五局机械化公司西太经理部项目经理
中国工具网 发布时间:2010/08/19
初次见他，你绝不会过于的注意他。个子不高，瘦瘦的，戴着一副眼镜，外表文弱，但谈起工程施工，他精神焕发，头头是道。参加工作十余年，他始终把企业的发展当作自己的事业去实践、去努力、去追求，遇到再大的困难和坎坷，他都面对现实，笑对人生，从未退缩过。这就是现任中铁五局西太一级公路A标项目经理——部竹青。
1996年6月毕业于湖南城市建设高等专科学校道路与桥梁工程专业的他，成为中铁五局机械化公司的一名普通员工，先后参加了山东济聊高速公路、山东济泰高速公路、西安绕北高速公路、西安绕南高速公路、陕西107国道、中国援加纳公路项目、加纳CBD项目、西安西太公路等项目从事路基、桥涵、路面的工程技术管理和项目管理工作，从一名见习生开始相继担任过技术员、技术主管、工程部长、项目总工、援外项目组长、项目经理、公司副总工程师等职务，曾获局、公司优秀管理人才、优秀共产党员、先进生产工作者、优秀项目总工、优秀项目经理、公司第二届“十佳青年”等荣誉称号。
1996年6月，刚走出校门的他部被分配在山东济聊高速公路项目见习。见习期间，部竹青工作认真负责，脚踏实地，爱学习、肯钻研，在技术上要求精益求精，努力学习现场技术和施工管理，理论与实际的有效结合，使他很快的熟悉掌握了公路施工的相关知识，提高了自身专业技术水平。在此工作期间，他主要参与了一座50米桁架拱桥的施工，独立主持完成了20米后张空心板桥的预制安装施工，并负责全线导线点、水准点复测工作，强化了自身技术测量控制的动手能力，掌握了桥梁工程施工技术和方法，完成了从理论知识到感性认识质的飞越。由于其出色的工作能力和表现，在项目后期，被破格提升为项目技术主管。从此，也开始了他的工程技术管理生涯。
1998年6月，部竹青调至山东济泰高速公路项目任工程部部长，该项目集路基、桥涵、路面工程于一体，线路长达16公里，工程项目多、难度大、工期紧。在此期间，他抓好内部技术管理工作，定制度，出办法，使所管试验、测量及工程部内务技术管理有条不紊，很好的完成了对项目工程的各项施工控制，开工至完工，没有出现任何安全质量事故。为攻克项目深路堑爆破施工技术难题，在他的主持下项目成立了技术攻关小组，认真研讨石方预裂爆破技术，根据各次爆破试验不断总结经验，调整爆破参数，总结了一套行之有效的石方预裂爆破施工方法。通过技术攻关，使高达50米的深石质路堑边坡得到良好的外观控制，半壁孔痕率达60%，得到了业主的高度赞扬。期间他撰写的《石方预裂爆破QC成果》论文获中铁五局QC成果交流一等奖。项目工程被山东省质量监督站评为优质工程。
2000年4月，部竹青调至西安绕城高速公路北段路面项目任工程部长，全面负责项目路面施工技术管理工作。“路面施工，试验先行”，为确保路面施工质量，他带领工程技术人员制定多种方案对路面水稳碎石基层和面层沥青混合料的配比进行反复调试，取得最佳配合比，既满足了质量要求，又为项目节约了成本。施工过程中，他加强对现场施工质量的控制和管理，确保了路面施工质量，受到陕西省政府通令嘉奖。
在担任西安绕城高速公路南段项目总工期间，为全面抓好项目的各项技术工作，他首先建立完善各项技术管理制度及工程质量保证体系，以制度与措施指导一切施工生产工作。同时针对项目工程特点，有重点的组织了技术攻关，通过对技术方案的比较、优化和改进，解决了大量施工难题。如湿陷性黄土地基的处理，原设计施工工艺进度慢、质量难于控制、成本高，他提出在保证单位面积上夯击能不变的前提下加大锤重和夯锤底面积、减少夯击次数的施工方案，经试验验证，有效解决了这一问题，仅此一项节约成本达100多万元；又如，针对合同段路基填料含水量过大、直接用作路基填料施工进度慢且质量难于保证的问题，他提出了路基掺灰处理的施工方案，采取路拌法施工，有效了保证工期和质量；在箱梁预制安装施工中，他提出了就地预制，千斤顶横移就位的施工方案，有效的解决了梁体过重，吊车无法直接安装的施工难题。该项目自开工以来，未出现任何质量事故，整体工程质量在业主及质检站组织的多次检查中名列前茅，特别是桥梁现浇箱梁砼的外观质量得到业主、质监站的高度赞扬，他本人也被西安市公路工程管理处评为优秀项目总工。
2003年8月,他任陕西省道107项目经理。职务的转换，并没有让他忽略对技术工作的管理。针对该项目的施工技术重点,在他的组织下，改进了桥梁30米箱梁一次浇筑成型的施工工艺，极大的提高了箱梁预制的施工速度，别并且使得外观质量也得到了很大的提高；同时针对砂卵石用水地质冲击钻成孔速度慢且成本高的问题，大胆的提出建议改为人工挖孔桩，采取井点降水与孔内抽水相结合的办法，有效的解决了地下水位高、涌水量大人工挖孔无法进行的问题，此项工艺的运用使工期提前近3个月，节药施工成本120万元；该项目为一级公路，填土高度普遍在1米以内，路基大部分位于低填浅挖地段，为保证路基质量，加快施工进度。他不辞辛劳的多次往返于设计院—业主—监理之间，通过与业主监理沟通，决定采用路基先换填80公分砂砾，再重夯，再补平的施工方法，有效保证低填浅挖段的路基施工质量与进度，为公司创造利润近700万元．
2004年8月，部竹青任中国援加纳公路项目管理代表兼生产副组长，在援助，他克服了当地人文、环境、法律制度等地域差异及语言障碍等困难，带领公司20多名援助人员，针对海外工程人员、设备动员周期长、当地可利用各种资源相对匮乏等特点，他从实现均衡生产和加强现场管理入手，科学编制施组，合理组织施工，充分利用国外现有资源，有效的实现从路基到路面、桥涵再向路面标志标线工程的顺接转换，使得各项工程紧而不乱的实现均衡生产，该项目工程提前6个月完工，为项目创造利润近4000万元人民币，利润高率达25％。在工程竣工交接仪式上获得了国务院温家宝总理及加纳总统库福尔的高度赞扬，为中铁总公司及五局赢得了荣誉，也为中铁五局及我公司开拓加纳建筑市场奠定了良好的基础。
2007年８月，部竹青受公司委派，再次奔赴加纳CBD市政项目接任项目经理。该项目为我公司乃至我局的第一个真正采用FIDIC条款的国际承包项目，前期因工程严重滞后，已受业主通谍，成本亏损近700万。到任后，他一头扎在工作中，来回奔波于业主、监理间熟悉了解工程概况及施工程序，并认真学习FIDIC有关条款，深刻理会条款的真正意义，深入现场进行摸底调查，很快就找准了项目管理存在的问题，有的放矢，严格遵循FIDIC条件下轻口头、重书面的工作方式，改变以往的一些施工管理模式，很快适应了监理程序，有效推进施工进展；同时对项目人员进行调整，使具备一定英语交流能力的技术干部进入领导岗位，以适应现场施工管理以及与监理的交流、沟通能力；制定完善项目各项管理制度，通过加强对指定分包商的合同管理来强化多层次施工的协调管理，取得明显效果。在他的管理下，项目在短短五个月内完成了一期工程，完成产值1亿多元，得到了业主的高度认可。2008年元月，公司顺利竞得CBD二期工程，截止2009年6月，总完成产值1.8亿,为企业创效2000万元。突出的工作成绩再次说明了部竹青的管理能力，2006-2007年度他被局海外公司评为优秀项目经理，同时他撰写的《重夯在陷性黄土处理中的应用与施工》获局论文交流三等奖。
2009年11月,他任公司西安西部大道至太平峪一级公路项目经理。该项目合同造价2.98亿元,工程主要特点是：工期紧、任务重（工程范围为路基、路面、管道、绿化等工程，实际施工时间不到11个月）、占线长（21.44公里）、地方环境复杂（跨高新区、长安区、户县三个区县，过境六个乡镇28个自然村）、交叉施工干扰大等困难。前期由于受施工环境的影响，管段大部分工程一直处于停滞状态，严重影响工程施工进度，致使进场两个多月，才完成投资不到300万元。面对困难，他多次和班子成员认真分析形势，研究谋划对策，结合当前实际，明确班子责任，分工负责，工作上突出一个“快”字，以“快”攻克施工干扰难题、以“快”赢得业主政府信任、以“快”赢得员工信心、以“快”促进施工生产、以“快”赢得企业效益。对于施工环境，他一方面加强与业主、政府的联系，以取得他们的支持；另一方面，广泛开展员工形势教育，统一思想，转变观念，增强员工的信心与决心；为抢工期，他提出全面贯彻“标准化运作”的思想理念，以大力推进项目工程标准化管理为抓手，不断强化内部机制管理，狠抓工程安全、质量，加大对红线成本管理，进一步规范施工现场管理，采取各种有效措施，找住机会，迎难而上，逐段打开施工局面，以点连成片，实现全面施工的局面。同时以业主开展的“大干50天”、“决战200天，确保西太一级公路通车”劳动竞赛为载体，组织开展各项劳动竞赛活动，制定与完善各项劳动竞赛考核激励机制，每月末按项目下达的计划指标对施工队进行考核，并评选优秀员工进行表彰奖励，极大的激发了广大员工的工作激情和积极性，有效推动了施工生产。施工过程中，他针对施工环境干扰大和路基填料进场难的问题，首先认真分析了沿线各区县、乡镇政府管理力度情况以及路基填料源所在乡镇的环境问题，确定路基填筑由中间乡镇向两端推进的施工方案；另一方面他积极与区县政府、公安局和乡镇政府加强联系，请求他们给予帮助，为施工排除干扰扫除阻碍，较好的遏制了非法抬高材料单价、强买强卖的现象，规范了施工料源的管理，解决了路基进料难的问题。使原被哄抬到每方15元的砂砾一下子下降到符合市场价格水平，大大减少施工成本200余万元。通过努力，路基填筑施工得以顺利推进。市政管道工程由于也受征地拆迁的影响，施工进度缓慢，严重制约着路基工程，为彻底解决这个被业主认为“卡喉咙”的工程，作为技术出生和善于管理的他来说，深知其间的重要性。在他的主持下，通过对管道施工技术调查和成本的预
算，决定对埋深6米以上的管道实施顶进施工工艺，有效了解决了路基与管道施工的干扰问题，避免了大开挖的安全风险，极大的加快了施工进度，并节约成本80多万元。
目前该项目已完成产值近1.42亿元，工程质量合格率达到100％，安全、质量、环保始终处于可控状态，未发生任何安全质量责任事故。在业主组织开展的劳动竞赛活动中，多次得到表彰，累计获得奖励114.7万元；在元月、五月份西安市政府的检查中，受到了市长陈宝根和高新区管委会副主任杨明瑞及市交通局领导的肯定。
辛勤的耕作，必有丰盛的收获。十几年来，他从不计较个人得失，就这样孜孜不倦、无怨无悔、默默地为了企业的发展而奉献着自己应尽的责任，他以自己坚强的意志和对企业无限的忠诚在人生路上谱写着一首首壮丽的诗篇。
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