轿车液压助力转向体系的运用与保护

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轿车液压助力转向体系的运用与保护

转向沉重多是因为转向液压助力体系不起作用致使的，它与转向机械有些无关。致使转向沉重的详细原因有：液压油量缺乏；体系密封功能差，有空气进入液压体系内部；液压泵的齿轮泵腔磨损严峻或股动液压泵的皮带齿轮损坏，这些都可致使液压助力体系不起作用。
转向跑偏表象多是因为修理转向器时装置或调整不妥致使的，特别是转向器蜗轮蜗杆及液压油分配阀的装置与调整不妥，都能致使转向跑偏，有时，两前轮的刹车调整不均匀也能致使新的跑偏。
转向发摆表象多是因为转向衔接组织松旷、前轮定位不妥、两前轮轮胎的区别致使的。
转向时有异响噪声多是因为驱动皮带轮松旷、固定转向泵的螺栓松动或贮油器的液面过低致使的。
结合以上几种状况，咱们在实际作业中应准确运用和保护液压压转向组织。详细应做好以下几点：
1．定时查看转向液压油是不是短少，如短少应及时补加，一起，定时清洁液压油杯及滤芯，避免液压油过脏或蜕变，主张每行驶30000km替换一次液压油；
2．在养护时，应查看转向泵皮带的松紧度，看是不是有断口，如有应及时替换，松紧度应以手指按下1cm摆布为宜;
3．定时查看液压体系的管接头是不是有漏油表象，液压油管应尽量避开与其它部件的磨擦，以避免破损进气，一起，液压胶管应定时替换，避免胶管内脱皮堵塞管道；
4．在修理转向器时，应装置调整妥当，特别是蜗轮、蜗杆之间的装置，钢球必定要装够数，一起钢片滑轨禁绝有变形，液压油分配阀及活塞腔壁要清洁洁净，选用优异的、类型般配的油封以避免液压油的渗漏；
5．转向时，不可将方向“打死”，特别是在原地转向时，要留有必定的余量，保证液压转向体系处于正常作业状况。

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